Will Copestake – Sicherheit in den Bergen
Im Winter 2013/2014 absolvierte Mountain Leader Will Copestake ein volle Runde der Munros bei brutalen Winterbedingungen. Im Winter 2016/2017 stellte er sich einer ähnlichen Herausforderung und absolvierte alle Corbetts. Hier teilt er einige der Lektionen in Bezug auf Sicherheit in den Bergen, die er aus seiner Zeit in den schottischen Bergen gelernt hat.
Will Copestake
Will Copestake
Als begeisterter Ausbilder hat Will Abenteuer auf der ganzen Welt erlebt, darunter Seekajakfahren um die südlichste Spitze des Festlandes Patagoniens, Wandern durch das isländische Hochland und wurde 2015 für sein Machair to Munro-Projekt zum britischen und schottischen Abenteurer des Jahres gekürt. Er stammt aus Ullapool und zieht jetzt zurück in die North West Highlands, um sich niederzulassen Kajak Summer Isles mit Tim Hamlet von Weiler Bergsteigen.
Will Copestake Media
Foto: Weiler Bergsteigen, Allein in den Hügeln
Jeder Tag ist ein Schultag
Manchmal können selbst die besten Pläne schief gehen. Gelegentlich denke ich darüber nach, wie unterschiedlich viele Ereignisse hätten sein können. In diesen imaginierten Szenarien stelle ich mir mich oft als den Helden vor, der allen Widrigkeiten trotzt, gegen die Elemente kämpft und aus herausfordernden Situationen unbeschadet herauskommt. Als würde man in diesen wiederkehrenden Albtraum eintreten, um das Ergebnis zu ändern. Die Realität ist, dass wenn diese Katastrophenszenarien eingetreten sind, ich weit von dem Helden meiner Tagträume entfernt war und viel mehr gekämpft, gekrochen, geweint und mich im Allgemeinen für meine dummen Fehler oder Tapferkeit verprügelt habe. Aufgrund einiger "Regeln" habe ich es immer geschafft, aus diesen nicht perfekten Situationen herauszukommen und in Sicherheit nach Hause zu kommen.
Wir sind die Summe unserer Erfahrungen und durch viele aufregende Abenteuer mit Freunden und Kollegen habe ich einige Wege gelernt, wie ich persönlich Risiken einschätzen und die Entscheidungen berechnen kann, die mich bisher sicher gehalten haben. Also dachte ich, ich würde sie teilen.
Kenne deinen Feind
Wohin gehe ich? Recherchieren Sie, fragen Sie andere Leute, die vielleicht schon einmal dort waren. Suchen Sie nach wertvollen Ortskenntnissen. Gibt es einen Weg? Wie wird das Gelände sein? Liegt Schnee auf den Hügeln, muss ich meine Pläne ändern?
Nehmen Sie immer eine geeignete Karte, einen Kompass und Kenntnisse über deren Verwendung mit. Während GPS und elektronische Backups nützlich und eine gute Idee sind, ist eine Papierkarte immer unerlässlich – Batterien versagen, besonders wenn sie kalt sind.
Sobald Sie eine bessere Vorstellung davon haben, worauf Sie sich einlassen, ist es jetzt an der Zeit, das Wetter vorherzusagen. Verwenden Sie mehr als eine Website für Prognosen und denken Sie darüber nach, was die Bedingungen in der Realität bedeuten werden. Wie fühlt sich ein Wind von über 60 km/h an? Will ich wirklich bei einem möglichen Gewitter auf dem Hügel sein? Schauen Sie über die Zeit hinaus, in der Sie ausgehen, denn Sie wissen nie, ob Sie länger bleiben werden, als Sie erwarten.
Als Überblick über Wettervorhersagen gibt es Quellen aus den USA, Großbritannien oder Norwegen, die alle fortschrittliche Wettermodelle ausführen. Daher neige ich dazu, WindyTY (US-Modell), MetOffice (UK) und NoAA (Norwegen) in Verbindung mit MWIS-Hochlandvorhersagen zu verwenden. In Großbritannien haben wir im Winter auch einen ausgezeichneten Lawinenvorhersagedienst bei SAIS, dem besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden muss. Es lohnt sich, bei der Lawinenvorhersage sowie der Vorhersage ein paar Tage zurückzublicken.
Kennen Sie Ihr Limit
Während meiner Winterrunde um die Munros und anschließend eines Winters, den ich damit verbrachte, die Corbetts zu umrunden, legte ich eine persönliche „sichere Grenze“ von 60 Meilen pro Stunde auf den Gipfeln fest, darüber hinaus würde ich mich nicht wagen. Erst als meine Erfahrung im Laufe der Zeit zunahm, erhöhte ich diese Grenze langsam auf das, womit ich mich wohl fühlte. Das ist für jeden von uns anders und muss sorgfältig von unten nach oben gelernt werden, nicht von oben nach unten.
Vernachlässige nicht deine Erfahrung, bin ich schon einmal so weit gegangen? Seien Sie realistisch mit sich selbst und wählen Sie Ihre Momente aus, um ehrgeizig zu sein. Ich verwende gerne das Modell Risk vs Reward. Was riskiere ich dafür? Wie hoch ist dieses Risiko? Bin ich mit diesem Risiko einverstanden? Lohnt sich die Belohnung? Wir waren alle an Tagen unterwegs, an denen wir zweimal darüber nachgedacht haben, dort sein zu wollen, uns aber später von der Erfahrung belohnt fühlten. Auch wenn diese Schlussfolgerung ein wenig Zeit in Anspruch nimmt.
Testbedingungen
Rüste dich aus
Jetzt wissen Sie, was Sie erwartet, bereiten Sie sich mit der richtigen Ausrüstung vor. An dem weit verbreiteten Klischee, dass „es kein schlechtes Wetter gibt, nur schlechte Ausrüstung“, ist etwas Wahres dran, obwohl ich behaupten würde, dass extremes Wetter gelegentlich sogar die glänzendste Ausrüstung übertreffen kann. Lesen Sie das Etikett und achten Sie auf die maximalen Betriebsgrenzen des Getriebes.
Lernen Sie den richtigen Umgang mit Ihrer Ausrüstung. Kümmere dich auch um deine Ausrüstung, wenn du dich um sie kümmerst, sie wird sich um dich kümmern.
Sie werden mich darüber sprechen hören, wie Sie Ihren Admin in Ordnung halten, wenn Sie in den Bergen unterwegs sind. Was bringt es, eine schöne, glänzende wasserdichte Hose in der Tasche zu haben, wenn Sie zu „faul“ sind, sie anzuziehen? Dies gilt auch für Ihre Ernährung, viele Menschen beginnen aufgrund eines niedrigen Blutzuckerspiegels, Fehler zu machen. Stellen Sie sicher, dass Sie genug zu essen haben, nicht nur um den Tag zu überstehen, sondern auch ein bisschen mehr, falls Sie länger als erwartet erwischt werden.
Oder warum haben Sie schöne wasserdichte Reißverschlüsse an Ihrer teuren Jacke, wenn Sie vergessen haben, sie nach dem letzten Energieriegel vor 2 Stunden zu schließen? Ich habe ein bisschen ein Ethos, dass, wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie sollten, dann sollten Sie es tun. Lassen Sie sich von all den Kinderreimen ablenken, lassen Sie sich nicht zu heiß werden, lassen Sie sich nicht zu kalt werden, sorgen Sie dafür, dass Ihre Körpertemperatur genau richtig ist. Das Süßen im Winter kann dazu führen, dass Sie sich später sehr kalt fühlen, und nach der gleichen Regel ist ein Hitzschlag auf dem Hügel schrecklich, ja, es passiert sogar in Schottland, glauben Sie mir.
Es ist Schottland, also stellen Sie sicher, dass Sie das Beste planen, aber bereiten Sie sich auf das Schlimmste vor, und ja, ich habe 4 Jahreszeiten an einem Tag gesehen.
Foto: Weiler Bergsteigen, Kartenlesen
Kennen Sie Ihre Flucht
Wissen, wann man umkehren muss. Wenn Sie ankommen und die Bedingungen nicht Ihren Erwartungen entsprechen, zögern Sie nicht, nach Hause zurückzukehren. Es gibt unzählige Tage, an denen ich zurückgekehrt bin, um es für ein anderes Mal zu verlassen, weil die Bedingungen nicht passten. Das Risiko weiterhin zu ignorieren, ist zu der Zeit oft sehr verlockend, wird sich am Ende aber oft als tollkühn erweisen.
Kennt jemand dich hier draußen ganz alleine? Es ist eine vernünftige Idee, einen Plan mit einem Kontakt zu Hause zu hinterlassen. Stellen Sie sicher, dass Sie sie auf einer Karte zeigen und ihnen mitteilen, wann Sie an jedem Ort sein möchten. Informieren Sie sie über mögliche Alternativen oder Fluchtwege. Geben Sie ihnen vor allem eine Frist, zu der sie anrufen sollten, wenn kein Kontakt hergestellt wurde.
Machen Sie bei der Planung einer Reise immer mehrere Alternativen. Ich ziehe es vor, diese nicht als Plan B oder C usw. zu bezeichnen, sondern als zweiten oder dritten Plan A – dies stellt sicher, dass Sie im Moment der Not nicht das Gefühl haben, dass diese anderen Optionen irgendwie geringer sind als die ursprünglich beabsichtigte Idee.
Wenn das Schlimmste passiert und Sie einen Unfall haben, bietet die Scottish Mountain Rescue rund um die Uhr einen Freiwilligendienst an. Um das örtliche Bergrettungsteam zu kontaktieren, rufen Sie 24 an und bitten Sie, mit der Polizei zu sprechen, und fragen Sie dann nach der Bergrettung. Es beschleunigt den Prozess, wenn Sie die folgenden Informationen haben:
Ort – idealerweise 6-stellige Rasterreferenz
- Gruppengröße – Wie viele in Ihrer Gruppe? Und woran erkennt man auf der Party helle Kleidung etc
- Unfalldetails – Sie fragen oft nach Name, Alter und Geschlecht, bevor sie fragen, wie schwer die Verletzung ist. Haben sie irgendwelche Allergien oder Krankheiten?
- Telefon – Wie gut ist der Telefonempfang und wie viel Akku haben Sie?
- Auto – Wo steht Ihr Auto und wie lautet die Zulassung?
- Erwähnenswert ist, dass Sie Ihr Mobiltelefon bei 999 registrieren können, sodass Sie anstelle eines Anrufs eine SMS senden können. Senden Sie einfach eine SMS mit dem Wort „registrieren“ an 999 und befolgen Sie die Anweisungen in der Antwort. Tun Sie dies, bevor Sie sich auf die Hügel begeben.
Wenn Sie einen Notfall per SMS senden müssen, geben Sie Folgendes ein:
- Wer? Polizei, Bergrettung.
- Was? Kurze Problembeschreibung.
- Wo? Ort, idealerweise 6-stellige Rasterreferenz.
- Z.B. Polizei, Bergrettung, Verletzung des rechten Unterschenkels, 17-jähriger Mann, Stac Pollaidh NC 110 105.
- Gehen Sie nicht davon aus, dass sie Ihre Nachricht haben, bis Sie eine Antwort erhalten.
Assynt Bergrettung
Denk mal von einer anderen Sicht
Menschen geraten selten durch einen einzigen Fehler in ernsthafte Schwierigkeiten, und ich beziehe mich normalerweise auf die Theorie des Schweizer Käsemodells des Risikomanagements, um dies zu erklären. Es ist ein Beispiel für eskalierende Faktoren, die zu einem viel größeren Problem führen, wobei jeder Fehler als Loch in einer Scheibe Käse dargestellt wird. Wenn sich mehrere Löcher in den Scheiben aneinanderreihen, um einen Kanal zu bilden, ist ein Versagen zu erwarten.
Die meisten Unfälle lassen sich auf eine oder mehrere der vier Hauptfehlerkategorien zurückführen: Organisation, Überwachung, Vorbedingungen und spezifische Handlungen.
Spezifische Beispiele hierfür können schlechte Ausrüstung für die Navigation im Gelände (Organisation) sein, unterstützt durch Gruppenzwang, um fortzufahren (Überwachung), was zu Müdigkeit oder Unterkühlung (Vorbedingung) führt, was zu einer falschen Peilung auf einem Kompass führt (Spezifische Handlungen), die letztendlich führt zu einer Unfallsituation. Einer nach dem anderen sind sie ein Problem, zusammen können sie eine Katastrophe sein. Seien Sie sich dessen bewusst und handeln Sie entsprechend, wenn Sie Lücken in Ihrem Plan sehen.
Ich bin ein großer Fan von Ed Staffords kürzlich geäußertem Akronym, das auf einer Militärregel basiert. STOP: Anhalten, nachdenken, organisieren, planen. Auf diese Weise geben wir uns Zeit, nach einem Fehler rational zu sein, und können daher unsere Wahrscheinlichkeit verringern, blindlings in weitere Fehler zu stürzen.
Ein gutes Beispiel für diesen STOP-Plan in Aktion war während einer Überfahrt von Monadh Mor nach Mullach Clach a' Bhlair in einem Whiteout auf dem Cairngorm-Plateau. Ich fühlte mich ziemlich sicher mit meinen Kompasspeilungen und Tempotimings…. bis ich im freien Fall in eine etwa 8 m tiefe Mulde fiel. Ich rappelte mich auf und holte meine Schneeschuhe aus der Verwehung über mir und klammerte mich an einen steilen Abhang, als das Entsetzen aufstieg und die Zuversicht verschwand. Ich sollte auf dem Plateau sein, erinnerte ich mich, dass ich gedacht hatte, es sollte keine Klippen oder Gesimse geben, durch die ich irgendwo in der Nähe fallen könnte, wo ich war?
Verwirrt und verängstigt blieb ich stehen, setzte mich auf meinen Rucksack und sah auf meine Karte. Mein letzter bestätigter Punkt war ein kleiner Hügel ein paar hundert Meter hinter mir, mit der Zeit konnte ich nicht einmal in der Nähe einer Klippe sein.
Wieder versichert, wurde der Plan dann zu einer Mission, diesen Hügel zu verlegen und die Peilung neu zu nehmen. Als ich meine Richtung zurückverfolgte, fand ich den Hügel und folgerte, dass ich nicht einen Abhang hinabgestürzt war, sondern in eine riesige Schneewehe mit halben Rohren, die vom Wind im tiefen Schnee geformt worden war.
Nimm Unterricht
Wir alle machen Fehler. Lerne von ihnen. Wann immer ein Beinaheunfall passiert und Sie wieder in der Kneipe landen, sprechen Sie mit Ihren Freunden darüber – nicht nur als „das war Glück“-Geschichte, sondern als Nachbesprechung für sich selbst. Überlegen Sie, was Sie falsch gemacht haben und was Sie beim nächsten Mal besser machen könnten. Wir alle wachsen an unseren Fehlern, nicht an unseren Erfolgen im Leben, und selbst die größten und erfolgreichsten Abenteurer waren alle schon einmal dort, Fehler sind die Grundlage der Erfahrung.
Lernen ist wichtig, warum also nicht richtig lernen und einen Lehrer für den Tag buchen? Es wird eine sehr wertvolle Erfahrung sein und Sie werden eine Menge lernen, die Ihnen auf Ihrer weiteren Reise helfen wird.
Indem wir diese Schritte vor jeder Reise befolgen, von einer Mega-Expedition bis zu einer Wochenendwanderung, können wir Fehler als genau diese … Erfahrung behalten.
Foto: Weiler Bergsteigen, feiern Sie jeden Gipfel!
